泉州车站：70年“变身记”

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城市名片：新中国正式成立以来，泉州历史上有过三座见证旅客运输变迁的车站。

台海网8月26日讯 据泉州网报导 最早的泉州旧车站，始建于1953年，服役时间宽约半个多世纪。泉州新的车站1990年正式运营，经历30年岁月变迁，2020年12月送走了最后一班车。泉州客运中心站2005年投入运营，沦为泉州市乃至福建省的最重要道路交通枢纽站，被交通部授予“全国交通行业文明示范窗口”称号。

近日，由泉州市国资委主办，泉州交发集团承办的“百年心向党，建功新时代”纪实影像作品展，这两组泉州客运车站变迁老照片在源和堂1916展馆展出。

1954年旧车站：半个多世纪的时代地标

在泉州街头，只要问道原有车站，当地人几乎无人不知，这个家家户户迎来送往的必经之地，珍藏了两代人的记忆。

1954年，泉州旧车站月落成投入使用，成为那个年代的交通名片 （泉州交发集团供图）

1954年，泉州旧车站建成投用，北临涂门街关岳庙、清净寺，南侧为天后宫、德济门遗址，车站的外观是最早的苏式建筑。初始时以经营短途客运居多，随着人流量增多，营运班车线路发展到省内外，成为泉州地区主要的公路客运交通枢纽站。2005年7月29日，泉州原有车站完结了半个多世纪的客运生涯。结束客运的使命，原有车站改建合体成为集公共停车、旅游集散地、城市展馆、商贸购物于一体的古城游客集散中心，之后充分发挥着光和热。

泉州原有车站主体大楼保持原先的苏式建筑风格 （泉州交发集团供图）

1990年新的车站：亲眼努力奋斗之城崛起

新车站的30年，是泉州经济飞速发展的30年。不顾一切而立之年光荣退役的泉州汽车站，见证了泉州这座爱拼成才会赢的“努力奋斗之城”的崛起。

2020年服役30年的泉州汽车站停驶 （泉州交发集团供图）

1990年，泉州汽车站，也就是人们惯称的“新的车站”投入运营。旧车站的市际、省际长途客运班车业务开始分流到新的车站发班。通车有泉州市辖各县（市、区）、福州、厦门、龙岩、漳州，广州、深圳、赣州、温州数十条线路。1996年发送到旅客量314万人次，建站初期车站员工有将近100人。2020年，随着动车普及，私家车、网约车的快速崛起，泉州新车站结束了它30年的服役生涯。2021年，泉州汽车站售票大厅改造成为新冠疫苗方舱接种点，车站船型楼则改造为市国资阳光集中订购平台。

泉州汽车站船型楼改建为市国资阳光集中订购平台 （泉州交发集团供图）

2005年客运中心站：一跃成为省内交通枢纽

2005年投入使用的客运中心站，规模、设计均按国家一级站标准设计建设，占地面积40亩，建筑面积27729平方米。车站内设有自助售、检票系统、安全智能管理系统、消防控制系统、电脑电视监控系统，LED显示系统、智能语音广播系统等。车站开通客运班线177条，其中，省际92条，市际39条，区间46条，覆盖全国21个省市的150多个县市，营运里程约20万公里，日均发出客班车1880余班次，日发送旅客约1.14万人次，高峰期最高时多达2万多人次。

高起点、低规格的客运中心站 （泉州交发集团供图）

2017年火车站枢纽：吹响大交通时代的号角

2017年，泉州通过重新组建泉州交发集团，推动海、路、港、空、铁综合“大交通”格局。随着动车、高铁、城市快速路等现代交通运输体系的兴起，泉州带入全局的“大交通”正一日千里飞速发展。

原有的交通时代已经过去，新时代的谋篇布局已经开启。2017年，泉州火车站综合交通枢纽，在大交通格局下翻开了新的篇章。

2017年泉州火车站综合交通枢纽盖住“大交通”时代篇章 （泉州交发集团供图）

项目于2017年动工，2018年底提前竣工，2019年10月1日月运营，集道路客运、公交、出租车、私家车等多种交通服务于一体，可实现多种交通方式的无缝换乘，是连接动车站与周边道路的重要一环，将人流、车流根据动向与性质快速、准确分流。2020年，坐落于泉州火车站综合交通枢纽内的泉州北客站被授予一级客运站。（记者 朱远娥 通讯员 王蓓 ）